三星已出售所持比亚迪大部分股权。现代汽车公布电动化战略蓝图。日系4大车商8月在华新车销量全线下滑。全球真无线耳机增速跌至三年最低。京东零售CEO徐雷升任京东集团总裁。
三星电子(SamsungElectronics)已出售所持中国电动汽车和电池制造商比亚迪汽车的大部分股权。三星于年以亿韩元(约人民币29.5亿元)收购比亚迪1.9%股权。三星电子今年已完成部分股份转让，其持股比例从1.9%下降至0.3%。三星的股份转让收益为1.5万亿韩元(约人民币83.5亿元)。比亚迪的股价与年相比大幅上涨，三星持有比亚迪股份市值增长了两倍。
现代汽车(HyundaiMotor)公布电动化战略蓝图，决定从年起在欧洲只推纯电动汽车，并争取到年前将在全球市场销售的电动化车型比重升至80%。根据蓝图，现代汽车将通过“气候变化综合解决方案”，争取到年将汽车、供应链(合作伙伴)、工厂的碳排放量较年减少75%，并引进碳捕集、利用与封存(CCUS)技术，力争到年实现碳中和。
宝马(BMW)今年加大购买电池订单，该公司现在拥有价值超亿美元的电池合同，这些电池将用于i4和ix桥车及宝马在年之后生产的其他车型。宝马于近期向外界公布了其电动车生产计划，在未来二年内发布4款纯电动汽车。并预计，到年将在全球提供约12款纯电动车型。
日产汽车(NissanMotor)与早稻田大学联合开发出从电动汽车(EV)和混合动力车(HV)马达磁石中高效回收稀土加以再利用的新技术。力争年代中期投入实用。迄今一直手工拆解磁石，据称新技术能使回收所需的时间和成本减半。通过新技术，将磁石连同马达与铣铁等一起在度以上高温炉中熔化，然后加入氧化铁等提取高纯度稀土。这样能批量循环利用马达，提高回收效率。
马自达(Mazda)9月3日宣布，因半导体短缺的影响，9月泰国工厂停工8天，墨西哥工厂停工7天。原因是在马来西亚，新冠疫情扩大，多家供应商工厂的开工率下降，使用半导体的零部件的采购变得困难。马自达7、8月也曾暂停两座工厂的运行。三菱汽车(MitsubishiMotors)也于9月3日透露称，泰国主力工厂的部分车型停产一个月左右。
丰田汽车公司公布的8月在华新车销量较上年同比减少11.9%，为,辆。本田减少38.3%至91,辆。日产销量同比减少10.6%至,辆。马自达销量同比减少27.7%，为12,辆。半导体短缺、新冠疫情反弹和暴雨灾害令日系车商巨头全面受挫。这是2个月以来所有车商再次出现负增长。
吉利汽车发布公告称，8月汽车总销量为部，同比减少约22%，环比减少约11%；虽受部分地区疫情和晶片供应全球短缺影响集团交付量，然而集团8月零售销量仍创历史同期新高。8月新能源和电气化汽车销量部，同比增长约24%。
吉利汽车旗下曹操出行宣布完成38亿元B轮融资。此前的年，该公司完成A轮融资，今年8月，吉利控股集团向曹操出行增资近万元。
研究机构Canalys最新发布的一份全球TWS(真无线耳机)市场研究报告显示，全球TWS出货量在今年第二季度增长6.4%至万只，创下三年来的最低增速。苹果耳机AirPods的出货量下降25.7%至万只。小米和三星分别以万只和万只的出货量分列TWS市场排名的第二和第三位。华为第二季度TWS出货量大幅增长38%至万只。按收入计算，苹果整体收入占比达54.3%，远高于排名第二的三星11.8%的收入占比。华为和小米的收入占比分别为3.9%和3.2%。
杭州中欣晶圆半导体股份有限公司近日完成B轮融资，融资金额33亿元人民币。浙江省国有资本、临芯投资联合领投，国投创益、浙江省财务开发公司、建银国际、中小企业发展基金、青岛民芯、上海国盛资本、杭州钱塘产业投资基金、中国信达资产、中金浦成、交银国际等知名机构跟投，老股东长飞光纤、中金资本、上海自贸区股权基金、东证资本等追加投资。中欣晶圆此次融资将用于12英寸硅片第二个10万片产线建设，到年底12英寸硅片将达到20万片/月的产能。
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